301是一種種奧氏體鉻鎳不銹鋼材質。這一合金類在退火工藝的情況下是以剩磁的,但在冷處理的時候變身剩磁。在 ASTM 301 規范了的依據內,物理有效成分和處理改進方案能引發對單一廣泛性應用的廣泛性過程中的材料優點。301 可以用于退火工藝并且 不同調質鑄軋狀況。
班級 | UNS 沒能 | 老英國媒體 | 英國的標準 | 瑞典 | 日本的JIS | ||
學土碩士學位 | 恩 | 不 | 名號 | ||||
301 | S30100 | 301S21 | – | 1.4310 | X10CrNi18-8 | 2331 | SUS 301 |
% | 鉻 | 你 | C | 硅 | 錳 | 磷 | 手機小號 | ? | |
301 | 一分鐘: | 16 | 6 | – | – | – | – | – | – |
極大底限: | 18 | 8 | 0.15 | 1.00 | 2.0 | 0.045 | 0.030 | 0.10 |
等級分/性子 | 拉伸強度強度 ksi (min.) | 屈服力度力度 0.2% ksi (min.) | 受力率 - % in 50 mm (min.) |
301 1/4 | 125 | 75 | 25 |
301 1/2 | 150 | 110 | 18 |
301全硬 | 185 | 140 | 9 |
鋁合金 301 無法進行熱加工處理硬度。
熱處理回火:加水至 1900-2050 F(1038-1121 C),那么水淬。
解決應力應變去應力退火:熱處理至 500-900 F(260-482C),最后空冷。
機構應該用的高堅硬程度和抗彎強度是經由冷工作保證 的。不光退火工藝生活條件下 110 ksi.(758 MPa) 的最長抗壓承載力承載力外,冷庫保溫隔熱板的表層 301 帶材大部分以多種多樣帶鋼回火的情況生產,一直到全硬 185 ksi.(1276 MPa) 的最長抗壓承載力承載力。
高韌度和成績突出的耐銹蝕性使 301 不透鋼要用于各項用。主要作用包涵航班結構特征器件、托車車頭、膈膜、設備、搭建和各類小汽車設計、各類小汽車輪罩、屋面排水道軟件、廚具、暴風雪門框、輸送帶、洗菜盆、地鐵口的各個車廂的和電。