X20Cr13為馬氏體不銹鋼304，大部分用到汽輪發電機能和靜茶葉。經過近這兩年的用到，該廠品探討了該裝修材料的熱凈化工作工學院藝叁數。但隨著各冶煉廠里面的品質和表皮能的品質現實存在必須異同，熱凈化工作后常溫狀態的沖擊能力達不到適格，表皮能微細內裂調質后增長，事后產生手工加工尚未產生手工加工蝴蝶圖案規格尺寸，引發廢舊。故此，采取產生存在問題，有用不著導致它X20Cr13鋼熱凈化工作后能力達不到適格的大部分的原因，積聚相關數據文件，為優化和優化大規模產生熱凈化工作工學院藝帶來可信度理論依據。化學上材料和自動化設備能力特殊要求（見表1。表2）。選擇的熱凈化工作工學院藝調質：950~1050℃油冷或空冷；回火：≥650℃,空冷。

危害茶葉耐腐蝕性屬相相克格或報廢期的情況有熱處理氣溫、熱處理閉式急冷塔方試、回火氣溫、回火閉式急冷塔方試、回火日期、熱學耐腐蝕性試驗檢測氣溫和冶煉廠入料的表面效率。X20Crl3鋼的藥劑學好分和國內傳統意義鋼種2Cr13鋼同類。是因為該系列產品鋼包含有許多增碳物出現種元素鉻，低溫的奧氏體保持穩界定很大的，使C身材曲線向下轉動，在很大程度上降了馬氏體的轉換點，因為臨界狀態熱處理效率較小，馬氏體組建安排可馬氏體組建安排。Cr依據13鋼的長時間實際的的生產體驗，要熱處理氣溫較低，組建安排中的增碳物沒法*融化，程度和碰撞韌度總是較低；要熱處理氣溫較高，馬氏體組建安排幾率發燙，會造成回火后碰撞韌度降。

據表測試最終結果，屈從比抗壓構造撓度撓度、崩裂后張拉率和剖面膨脹率均遵循規則追求；抗壓構造撓度能力比抗壓構造撓度撓度、碰撞試驗試驗的穩定性和洛氏硬度部件高達規則追求。表格中的首要工藝流程產品參數闡述詳細。從980開啟℃和1020℃油淬的的穩定性非常為980℃和1020℃油淬，與眾不同環境溫度回火后的抗壓構造撓度能力比抗壓構造撓度撓度和碰撞試驗試驗的穩定性Ax,(3個樣板的平均水平值)見圖1。從圖1就可以能夠，9800℃油淬和1020℃油淬的抗壓構造撓度能力比抗壓構造撓度撓度前者是稍低一些，但其碰撞試驗試驗值增高較多。

從表格都可以看得出來，由于回火冷卻塔效率的減慢，沖擊力值減低較多，空冷比油冷減低約24%，爐冷比空冷減低約20%。

X20Cr13鋼葉回火環境濕度為一萬℃下例是應該的。空冷回火葉輪的耐腐蝕性*能充分滿足的請求。在中小型生產加工裝爐的環境下，要冷速慢，會應響沖擊沖擊試驗報告耐腐蝕性，于是更適合主要所采用風冷回火。X20Cr13鋼有回火延性行為，回火冷確時光應稍快，風冷更應該。回火時光應十分充足，回火5回火5回火延性行為，回火冷確時光應稍快。h左右，鋼的綜合性機耐腐蝕性十分好。油淬后應力應變大，微裂口加密深，應有郊回火；在保障機耐腐蝕性的請求的基本原則下，主要所采用極慢的冷確機制（風冷）回火是變低微裂口加密進一步的有郊機制。X20Cr13鋼套利擊沖擊試驗報告沖擊試驗報告環境濕度十分明感，取原則中的沖擊試驗報告環境濕度受限制十分利于。